經濟觀察報 記者 張銳

北京云圣智能科技有限責任公司（下稱“云圣智能”）將無人機的“停機坪”設計成蓮花形態，并命名為“寶蓮燈全自動機場”。這座“寶蓮燈”具備為云圣智能“圣”系列工業無人機全自動更換電池和傳感器的功能，同時解決了無人機續航和機場建設的難題。

經濟觀察報記者曾在深圳第九屆世界無人機大會現場看到，上述無人機及寶蓮燈全自動機場產品吸引了不少觀展者駐足合影或咨詢。據工作人員介紹，當工作狀態下的無人機出現電量不足時，會主動飛往就近的“寶蓮燈”，進行更換電池操作。每一座“寶蓮燈”內配備4塊電池和2個吊艙傳感器，單塊電池可支持無人機飛行約47分鐘，無人機完成整個換電換傳流程約需52秒。

9月10日，云圣智能方面向經濟觀察報記者表示，今年以來，該公司包括上述產品在內的全自主無人機巡檢系統正在加速落地到全國多個城市，主要服務于當地政府的城市治理工作。

云圣智能聯合創始人朱勝利亦在近日接受經濟觀察報記者采訪時表示，低空經濟正呈現百花齊放的繁榮景象，但真正的剛需市場才是推動低空經濟發展的核心動力。在他看來，剛需市場主要包括兩方面：一是城市治理，二是工業巡檢。尤其在工業巡檢方面，無人機已經成為電網巡檢的重要工具，這是行業“第一桶金”的方向。

此外，他亦談及低空經濟當前面臨的機遇與挑戰，并以云圣智能發展中的“四次革命”側面展示低空經濟行業探索的步伐。

以下為訪談內容。

“今年是低空經濟真正啟動的一年”

經濟觀察報：業內普遍認為去年是低空經濟的元年，那么，你怎么看待今年低空經濟的發展態勢？

朱勝利：沒錯，2024年是低空經濟的元年。我們看到，從國家政策、法律法規以及資金方面等一系列的支持，全部都在為低空經濟的發展鋪路、做準備。

2025年，我認為是低空經濟真正啟動的一年，未來5到10年將是低空經濟基礎設施建設的關鍵時期。我們也看到，當下行業里的各家公司齊頭并進、百花齊放，都在積極打拼自己的“小天地”，追著“風”在跑。以云圣智能為例，我們正在發展的業務主要是關于城市治理的方向，是較早探索縣域經濟和低空經濟結合在一起發展的企業。

今年2月，我們與福建省東山縣政府合作啟動了“東山縣空地一體化城市綜合治理項目”。這一項目也被認為是全國首個正式投入使用的縣域低空綜合治理標桿項目。

上述項目選用云圣智能“圣·寶蓮燈”系列全自主無人機巡檢系統，構建起覆蓋東山全縣域的低空物聯網絡，能夠實現空中巡查、語音喊話等功能，幫助東山縣不同的政府部門拉通數據要素，實現數據共享。

經濟觀察報：云圣智能的無人機在“東山縣空地一體化城市綜合治理項目”中具體是如何作業的呢？

朱勝利：我們在這個項目中首期投放了36套“圣·寶蓮燈”全自主無人機巡檢系統，并在兩個月內建設完成，實現全縣243.4平方公里全覆蓋、網格化部署。

它們的工作體現在城管、住建、消防、環保、交通等城市治理的方方面面，可以簡單舉兩個例子。

其一，景區監測與管理，包括可實時監測特別是旅游旺季景區的人流、車流，以及各個景區景點的設施狀態、環境變化，定期巡查危險區域，及時發現安全隱患，保障游客安全；

其二，東山島植被覆蓋率高達94%，當地引入“圣·寶蓮燈”系列全自主無人機巡檢系統后，可以代替以往需要人工完成的大量環境分析、隱患排查工作，還可以為前線滅火提供信息支持。

四次迭代革命

經濟觀察報：你認為當前低空經濟發展還面臨哪些難點？

朱勝利：作為戰略性新興產業和新質生產力的代表，低空經濟正在開辟全新藍海，為中國新經濟的發展推波助瀾。

我認為，低空經濟發展的內涵在于“低空要素化，要素場景化，場景經濟化”。首先，我們要完成低空基礎設施建設，這類似地面交通中高速公路、國道以及飛機場等的建設，有了這些要素才能形成場景，解決電力巡檢、應急救援、森林防火、公路巡檢等場景剛需，從而真正賦能千行百業，實現商業價值的閉環，推動低空經濟高質量發展。

這個過程不是一朝一夕的事情。例如，我們可能要花3年、5年、10年，甚至更長周期持續修建空中的“天路”，逐漸把空中的信息系統建立起來、不斷更新。

至于低空經濟發展面臨的難點，我們的態度是主動探索、解決困難。我想可以通過云圣智能的“四次革命”來談，這些經歷在一定程度上反映了低空經濟行業探索的步伐。

第一次革命是無人機的真正無人化。在2016年左右，大眾熟悉的無人機還是需要飛手的，我們開始思考無人機真正的“無人化”。當時，我們認為主要的方向是解決人和電（續航）的問題。

以電力巡檢為例，當時的無人機巡檢需要巡線工人跋山涉水，自己充當飛手來控制無人機，而巡線工人平均年齡超過50歲，學習操作無人機相對困難。因此，我們認為讓無人機徹底擺脫人工操作的限制是發展工業無人機的必要一步。

另一方面，我們通過無人機“換電”模式，解決續航問題，讓無人機擁有全天候巡檢的能力。

第二次革命是“機、網、云一體化”的整套解決方案。我們不只是賣硬件、賣一架無人機，公司成立之初我們就確定發展方向是為客戶提供“機、網、云一體化”的整套解決方案：工業無人機+全自動機場+四維智慧全息操作系統+物聯網云平臺。

第三次革命是“端、邊、云一體化”。基于AI技術的發展，我們實現了“端、邊、云”（通常指一種分層協同的現代計算架構，由終端設備層、邊緣計算層和云端服務層構成）一體化。舉例來說，在消防巡檢場景中，無人機拍攝照片后，在端側經過AI分析對數據進行初步處理，只回傳有效信息，例如火災的大小、態勢和周圍環境等。這樣一來，我們就大幅減輕了數據儲存、處理的帶寬壓力。

第四次革命，則是云圣智能正在推進的工作，我們叫它“天羅地網”。我們希望，在0到500米這個低空范圍，構建一個立體的物聯網絡，讓云圣智能的無人機、全自動機場在這個空間能夠實現網格化的部署。

我們希望，有一天推開窗能看到上百臺無人機在有序飛行，他們都在一個網絡管理系統實現“一網統管”。目前來說，我們的同行普遍都在建設自己的“網”，彼此之間是隔離的。整體發展的趨勢會是先隔離后融合。

兩大剛需市場

經濟觀察報：目前，無人機在農業領域已經有較廣泛的應用。云圣智能在哪些場景發展較為成熟或快速，未來市場前景如何？

朱勝利：目前，云圣智能在電力、新能源、消防應急、城市治理、林業、智慧文旅等行業都有布局。

同時，云圣智能已經獲評國家級專精特新重點“小巨人”企業，相當于專精特新里的“專精特新”。從這個角度來說，云圣智能的發展在行業里是比較領先的。

當前，低空經濟呈現出百花齊放的繁榮景象，但真正的剛需市場才是推動低空經濟發展的核心動力。在我看來，剛需市場主要包括兩方面：一是城市治理，二是工業巡檢。

在城市治理方面，隨著智慧城市的發展，我們期待實現“天地聯動”、三維實景中國的建設。云圣智能目前在福建東山縣、中新天津生態城等地已經開啟的無人機城市巡檢工作可以作為樣本。

在工業巡檢方面，無人機已經成為電網巡檢的重要工具，這是“第一桶金”的方向。同時，無人機應用在消防應急、林業等領域也正在快速發展。

在交通建設養護、交通事故處理方面，我們也看到對無人機的巨大需求。例如，在高速公路上，無人機可以快速到達事故現場，亦或進行遠程指揮、疏導和拍照取證，提高事故處理效率。我們也確確實實看到、感受到，相關交通部門正在積極推動無人機在細分領域的應用。

所以，對于低空經濟的發展前景，我們充滿期待、充滿信心。

（作者 張銳）