合并東風納米和東風奕派、變革組織機制，在實施乘用車新能源“躍遷行動”兩年后，東風公司再次對旗下乘用車板塊“動刀”。

8月1日，剛剛成立一個多月的東風奕派汽車科技公司（下稱“奕派科技”）在武漢召開戰略發布會，宣布了“未來之翼”戰略計劃，即通過技術、產品、品牌、海外四大戰略支柱，助力奕派科技快速發展。

兩年前，東風公司曾對旗下乘用車業務進行過一次整合，包括商品企劃、研發、營銷、生產等各個環節，并在已有風神品牌的基礎上，推出了東風納米和東風奕派兩個新品牌。僅僅過去兩年時間，東風公司對乘用車業務“再整合”，此次整合與兩年前有何不同？

核心變化

在奕派科技此次戰略發布會中，品牌向的變動是最明顯的。奕派科技總經理汪俊君將其總結為“奕派向上、風神向新”：奕派向上是指將東風納米融入東風奕派，實現品牌聚力，并攜手華為開發高端智能產品系列，進軍中高端市場；風神向新是指將東風風神打造為“智慧家享汽車品牌”，以擁抱“智享生活新家庭”的全新定位。

對于“攜手華為開發高端智能產品系列”，奕派科技進一步解釋稱，未來東風奕派品牌將推出主流科技和智能精品兩大產品系列，其中智能精品系列是由奕派科技與華為聯手打造的產品系列，雙方將進行從產品開發、營銷、到生態的深度合作，新一代的乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙5等技術，都將應用于奕派科技和華為的合作產品中，并不斷升級迭代。智能精品系列的首款車型，將定位為高端智能全尺寸SUV，于2026年正式上市。另外，主流科技系列面向主流年輕用戶，以智能和品質為突破點，打造精品智慧座駕。

實際上，早在今年1月，東風奕派就與華為簽署智能汽車戰略合作協議。雙方宣布將基于各自領域優勢，在智能汽車產品開發、營銷及生態服務等領域進一步深化合作，聯手打造一系列中高端智能化車型產品。

“這個項目最大的特點是‘四個聯合’：聯合定義、聯合開發、聯合共創、聯合營銷。我們的團隊與華為的團隊深度融合，甚至共同辦公，真正實現了從研發到市場的全鏈條協作。”汪俊君在接受包括經濟觀察報在內的媒體采訪時表示。

東風公司與華為在發布會上并沒有對雙方的合作模式下明確的定義，但從汪俊君的表態可以看出，雙方的合作將非常深入，甚至接近華為與賽力斯、奇瑞等車企聯合打造問界、智界的合作程度。

“相比其他車企與華為的合作，我認為東風與華為的合作有幾個顯著特點：首先是在能力賦能方面更為深入，其次是我們建立了相互挑戰、共同進步的工作機制。最重要的是，我們始終圍繞用戶利益這個共同目標，形成了更緊密的戰略協同。這種合作模式代表著東風與華為在汽車智能化領域的新探索，也標志著雙方合作關系的又一次重要升級。”東風汽車集團股份有限公司產品企劃與項目管理部副總經理張雁軍表示。

另外，東風納米的品牌變動也值得關注。東風納米品牌發布于2023年8月，定位“國民純電專業品牌”，主要目標是小型純電細分市場。

目前，東風納米旗下共有納米01和納米06兩款產品。今年上半年，東風納米累計銷售約2.80萬輛。其中，主銷納米01累計銷量為2.23萬輛，同比下降40.3%。

在東風公司給出的定位上，東風納米與東風奕派均面向主流電動化市場，因此二者原本在市場競爭上就有所重疊。在行業內卷嚴重，車企都在通過合并品牌進行降本增效的當下，將定位相近的東風納米融入東風奕派中不失為一個好的選擇。

產品方面，奕派科技表示，到2028年產品矩陣將達到20款，其中東風風神聚焦A、B級核心市場，2028年在售車型將達10款。

有何不同

相比于兩年前的那次大調整，品牌上的整合只是表面上的動作。在更深層次，東風公司仍在圍繞效率提升和資源整合做文章。

在2023年的整合中，一體化管理東風風神、東風奕派、東風納米三大品牌的商企、營銷、制造是核心。

此后，東風公司又相繼對研發、商用車、零部件等領域作出系列調整，構建了新能源“4+2”（4個自主業務單元+2家合資公司）布局、“1+n”（研發總院+各事業單元研發力量）研發體系。對于乘用車、商用車兩大整車業務與零部件業務，東風公司的策略是集中資源，一體化運營管理；對于研發，東風公司的調整方向是整合研發體系和資源，提升研發效能。

2024年底，東風公司又宣布其總部定位由戰略管控向“運營+統籌”轉型，調整隊形，對自主乘用車業務實施運營。

如今，成立奕派科技、合并東風納米與東風奕派，即是東風公司總部下場的結果。這一次，東風公司對自主乘用車業務的整合將更加徹底。

在回答媒體提問“新公司成立以后到底解決了哪些問題”時，汪俊君表示：“我認為這次改革解決了最關鍵的效率問題。過去我們的研產供銷服體系分散在不同公司，這種架構本身就會帶來信息傳遞的偏差和決策效率的低下。現在通過組織整合，我們實現了全價值鏈的閉環管理，這是一個質的飛躍。”

汪俊君提出，以前跨公司協調需要層層審批，現在研產供銷服都在一個體系內，遇到問題隨時可以拉通會議快速決策。另外，過去資源分散在各個品牌，每個項目都難以獲得足夠投入。現在整合后，奕派科技可以在重點產品和關鍵戰役上實現飽和式投入。只有真正聚焦才能打造精品、實現爆款。如果還是各自為戰的狀態，很難形成市場突破。

另外，東風公司在集團層面還進行了權力下放。此前，東風乘用車各品牌的決策都需要上報集團總部審批，流程較長。新公司成立后，集團給予了充分的授權，包括產品決策、商務政策制定、服務方案等多項權限都下放到公司層面。這樣的調整，讓相關業務能夠在本級形成閉環，提升了決策效率。

然而，在兩年前的那次整合中，東風公司同樣提出了實現“資源整合 力出一孔”，真正做到資源一體化、責任一體化、職能一體化，壓縮管理層級，提升決策效率，發揮協同效應等目標。這一次，奕派科技能否更加深入地實現東風自主乘用車業務的效率提升和資源整合，真正實現在主流市場的破局，將直接影響到未來東風公司在國內汽車行業的地位高下。

（作者 王帥國）