4月23日，在2025上海車展，豐田全球首發(fā)鉑智7，該車是由廣汽集團(tuán)、廣汽豐田、豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司（下稱“IEM by TOYOTA”）共同研發(fā)的BEV旗艦車型，是由中國(guó)工程師團(tuán)隊(duì)聯(lián)合本土供應(yīng)商共同研發(fā)的產(chǎn)品。

2023年，豐田啟動(dòng)全球發(fā)展新體制，發(fā)布了“繼承與進(jìn)化”和“以商品與地區(qū)為中心的經(jīng)營(yíng)”方針。如今，這一理念在中國(guó)市場(chǎng)迎來了更深刻的實(shí)踐——通過管理/研發(fā)/產(chǎn)品/生產(chǎn)/銷售/服務(wù)/合作等全產(chǎn)業(yè)鏈的本土化升級(jí)。

豐田中國(guó)方面表示，豐田正加速推進(jìn)中國(guó)各領(lǐng)域事業(yè)的發(fā)展，通過在華事業(yè)的全維度進(jìn)化推動(dòng)與中國(guó)發(fā)展速度適配的企業(yè)變革，打造本土化戰(zhàn)略新奇點(diǎn)，做到“立全球 更中國(guó)”。

據(jù)介紹，在繼承豐田安心安全、品質(zhì)可靠的品牌基因基礎(chǔ)上,豐田正在用中國(guó)人的頭腦和方法，聚焦中國(guó)思維來進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，打造真正滿足中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。特別是在研發(fā)體系方面，根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)情況將產(chǎn)品研發(fā)的決定權(quán)從總部移交到中國(guó)，并設(shè)立兩個(gè)全新體制——ONE R&D研發(fā)體制和中國(guó)首席工程師（RCE）體制。

一方面，豐田將IEM by TOYOTA與一汽豐田、廣汽豐田、比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司的研發(fā)中心進(jìn)行統(tǒng)合，建立起中國(guó)獨(dú)立的研發(fā)體系并將研發(fā)決策權(quán)從日本總部轉(zhuǎn)移至中國(guó)。通過構(gòu)建ONE R&D研發(fā)體制，豐田與一汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、比亞迪等一起發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，跨越公司壁壘，開展人才交流與培養(yǎng)，以綜合實(shí)力更快效率地推動(dòng)智電技術(shù)的研發(fā)。

另一方面，在日本，豐田一直執(zhí)行著“主查（CE）制度”，CE是車輛研發(fā)的責(zé)任人，負(fù)責(zé)從商品企劃到研發(fā)/生產(chǎn)/銷售等一切內(nèi)容。這一制度讓研發(fā)團(tuán)隊(duì)擁有更多的權(quán)限，能夠更好地根據(jù)消費(fèi)者的需求制造更好的汽車。

基于“以商品與地區(qū)為中心的經(jīng)營(yíng)”的理念，為了能夠在中國(guó)制造出讓中國(guó)消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品，豐田在中國(guó)繼承了日本豐田的CE制度并在中國(guó)進(jìn)化出了“中國(guó)首席工程師（Regional-Chief Engineer）體制”。由中國(guó)人擔(dān)任車輛開發(fā)負(fù)責(zé)人，讓充分了解中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境與消費(fèi)者需求變化的年輕工程師擁有更大的權(quán)限，研發(fā)全新產(chǎn)品。bZ5/鉑智3X就是與現(xiàn)地伙伴攜手，由熟知中國(guó)獨(dú)特汽車文化的RCE主導(dǎo)研發(fā)的BEV車型。

全球首發(fā)的鉑智7，是由廣汽集團(tuán)、廣汽豐田、IEM?by?TOYOTA共同研發(fā)的BEV旗艦車型，鉑智3X基礎(chǔ)上，鉑智7的智能駕駛輔助技術(shù)更進(jìn)化，而且是豐田首款鴻蒙座艙的D級(jí)轎車。

此外，豐田展臺(tái)此次還展示了在活力（Active）和城市（Urban）兩個(gè)場(chǎng)景下的不同改裝方案，以中國(guó)工程師的創(chuàng)意重構(gòu)自由的場(chǎng)景。

其中，Active系列，用來滿足戶外使用場(chǎng)景的需求。讓用戶在戶外自由移動(dòng)時(shí)，能夠更加有活力地暢享駕乘樂趣。Urban系列，是將產(chǎn)品更推向年輕化的一個(gè)新嘗試。通過新潮、快樂的全新體驗(yàn)，讓產(chǎn)品更加充滿激情，讓用戶能夠沉浸其中。