從高樓大廈的“骨骼”，到機械設備的“經(jīng)絡”，鋼鐵工業(yè)擔當著國民經(jīng)濟的重要“脊梁”。當前，我國雖已建成全球產(chǎn)業(yè)鏈最為完整的鋼鐵工業(yè)體系，但整個產(chǎn)業(yè)仍面臨產(chǎn)能過剩、效率較低、節(jié)能降碳、創(chuàng)新能力不足等挑戰(zhàn)。在此背景下，以鞍鋼集團為代表的中國鋼鐵企業(yè)，正圍繞降本提質(zhì)增效目標不斷提升智能化水平，而無人行車與庫區(qū)的智能化建設正成為其中極具代表性的場景。 

鞍鋼股份有限公司鲅魚圈鋼鐵分公司（簡稱“鲅魚圈分公司”）是鞍鋼集團對標具有國際競爭力的領先鋼鐵樣板工廠而建，從創(chuàng)立之初就堅持高端化、智能化、綠色化發(fā)展方向，連續(xù)三年躋身“中國卓越鋼鐵企業(yè)品牌”，獲評“首批雙碳最佳實踐能效標桿示范企業(yè)”等，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。 

為了解決傳統(tǒng)行車作業(yè)存在操作人員需求量大、技能參差不齊、缺乏高效調(diào)度系統(tǒng)、設備運維復雜度高等難題，鲅魚圈分公司基于施耐德電氣行業(yè)領先的IACS智能庫區(qū)及無人行車系統(tǒng)（Integrated Autonomous Crane System），落地了“1580熱軋卷庫智能化庫區(qū)及無人行車改造項目”。該項目自2023年2月開始改造，2024年8月正式竣工，投運后實現(xiàn)了行車無人化和庫區(qū)智能化運行，減少吊車操作人員超過30名，車間運行的安全性、產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率均大幅提升，其中運行效率較改造之前提升23%，成為鞍鋼集團先進智能制造的示范項目。

傳統(tǒng)熱軋車間面臨效率、質(zhì)量、安全多重挑戰(zhàn)

鲅魚圈分公司1580熱連軋工程是一條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的熱連軋生產(chǎn)線，可生產(chǎn)23個系列、107個品種、上萬個規(guī)格的產(chǎn)品。1580熱軋成品庫車間共有4跨14臺行車，年產(chǎn)約400萬噸，具有作業(yè)類型多、作業(yè)負荷高、流程復雜等特點。

在鋼鐵生產(chǎn)的關(guān)鍵流程中，熱軋成品庫是物流銜接和生產(chǎn)節(jié)奏控制的重要樞紐。然而，庫區(qū)管理系統(tǒng)不完善和落后的裝備會帶來效率、質(zhì)量與安全等一系列挑戰(zhàn)：

首先，傳統(tǒng)的行車吊運操作效率相對較低。一臺行車如果要完成一次鋼卷吊運，需要一位機組操作員通過對講機和吊運計劃單傳遞吊運信息，一名行車工操控行車，一名庫位工找準庫位，存在人員需求量大、信息易丟失、危險系數(shù)高等難題。

其次，在人員工作強度方面，熱軋卷作為非標準化產(chǎn)品，每一卷都有唯一標識的鋼卷編號。現(xiàn)場工作人員需要對每一個鋼卷進行位置錄入跟蹤，工作強度大，而且查找鋼卷位置的效率較低。 

與此同時，安全問題始終如影隨形。行車在距離地面約15米的位置運行，人員在地面操作，二者頻繁交叉作業(yè)，存在安全隱患。

最后，產(chǎn)品質(zhì)量問題也亟待解決。人工司機操作行車時，由于吊運精度不高，夾鉗容易對熱軋卷表面造成劃傷或壓痕，直接影響產(chǎn)品品質(zhì)。一旦發(fā)生問題，還需將鋼卷退回返修，導致資源浪費和客戶滿意度下降。

鞍鋼集團鲅魚圈分公司鋼鐵熱軋部首席工程師孫偉表示：“面對傳統(tǒng)庫區(qū)管理和行車作業(yè)存在的種種挑戰(zhàn)，施耐德電氣為我們提供了行業(yè)領先的IACS無人行車系統(tǒng)，它包含面向鋼鐵行業(yè)定制的WMS庫區(qū)管理系統(tǒng)、行車自動化、地面控制和行車運行監(jiān)控系統(tǒng)四大核心。通過基于AI的調(diào)度算法和先進的自動化技術(shù)，實現(xiàn)跨間資源動態(tài)分配，有效幫助我們優(yōu)化多臺行車的協(xié)同性，減少沖突作業(yè)。” 

打造復雜度高系統(tǒng)性能強大的無人行車解決方案

日常運營中，庫區(qū)需要全流程處理每一個鋼卷，作業(yè)量巨大，生產(chǎn)效率要求高。施耐德電氣通過先進的調(diào)度算法和領先的自動化技術(shù)，攜手鲅魚圈分公司打造了目前市面上復雜度高，系統(tǒng)性能強大的無人行車解決方案。 

施耐德電氣工業(yè)自動化鋼鐵行業(yè)經(jīng)理宋躍輝表示：“無人行車解決方案基于施耐德電氣EcoStruxure一體化架構(gòu)，采用AI技術(shù)制定庫區(qū)管理策略，在動態(tài)堆場資源分配技術(shù)，閉環(huán)防搖控制技術(shù)、實時掃描與3D識別技術(shù)、動態(tài)三軸聯(lián)動技術(shù)、行車路徑優(yōu)化技術(shù)、運行中禁吊區(qū)避讓技術(shù)等方面做出諸多突出創(chuàng)新，讓鋼鐵企業(yè)的庫區(qū)運行更加安全、可靠、高效。”

動態(tài)資源分配算法擔當著整個系統(tǒng)的“核心大腦”。通常而言，庫區(qū)中每增加一臺行車，調(diào)度算法的復雜程度都會呈現(xiàn)指數(shù)級增長，而該項目涉及4跨14臺行車，多臺行車到同一區(qū)域交叉作業(yè)時存在避讓問題。同時，要求極高的單位時間消峰能力。針對于此，先進的動態(tài)資源分配算法能夠綜合考慮生產(chǎn)計劃、設備狀態(tài)、碼垛原則、行駛路線等因素，結(jié)合庫區(qū)作業(yè)的動態(tài)特性及裝卸過程，建立庫區(qū)資源優(yōu)化分配的數(shù)學模型，減少庫區(qū)內(nèi)倒庫作業(yè)，降低庫區(qū)的裝卸作業(yè)時間，實現(xiàn)整個作業(yè)流程的效率最優(yōu)。 

實時掃描與3D識別技術(shù)則為庫區(qū)裝上一雙“智慧眼睛”。庫區(qū)的鋼卷間距小，且鞍座不規(guī)整，要求極高的定位、消擺和識別能力。實時掃描與3D識別技術(shù)基于安裝在行車上的掃描儀來判斷鋼卷的尺寸、抓取的位置，從而實現(xiàn)更精確的自動抓取、全自動卡車鞍座識別、全流程無人裝卸，同時實時3D掃描技術(shù)能檢測鋼卷的外形缺陷，如斷帶，塔形卷等，提高安全系數(shù)。

此外，高精度的閉環(huán)防搖控制技術(shù)能有效減少物料搖擺，實現(xiàn)行車和物料的精準定位，提高行車作業(yè)效率；動態(tài)三軸聯(lián)動技術(shù)能同時控制縱向、橫向、高度方向聯(lián)動，優(yōu)化行車作業(yè)時間，提升物流效率。施耐德電氣用創(chuàng)新的技術(shù)和解決方案，引領鋼鐵行業(yè)邁向庫區(qū)管理的數(shù)字化新征程。

實現(xiàn)從入庫到出庫的全流程無人化作業(yè) 

如今，經(jīng)過改造的1580熱軋卷庫區(qū)實現(xiàn)了從熱卷入庫到打包、平整、倒運、取樣以及鋼卷出庫的全流程無人化作業(yè)，滿足單天1.3萬噸全流程產(chǎn)能需求。工作人員只需要編制好生產(chǎn)計劃、轉(zhuǎn)庫駁運計劃，系統(tǒng)就能自動分配任務并設定行車行駛路線完成吊運作業(yè)，并可24小時不間斷運行，提高吊運作業(yè)的標準化和連續(xù)運行作業(yè)效率，降低因人為因素造成的停機時間、往返路程、搜尋時間和倒庫次數(shù)。

入庫環(huán)節(jié)，系統(tǒng)能夠依據(jù)各跨的實際庫容、存儲能力以及行車作業(yè)情況，在兼顧工序的前提下，進行普通鋼卷和特殊鋼卷的智能分流：分卷原料智能進平整跨區(qū)，緩冷鋼卷智能入坑，缺陷鋼卷智能標記化。單跨小時下卷能力平均在16卷，下卷能力完全滿足軋線生產(chǎn)需求。

包裝環(huán)節(jié)，為了充分發(fā)揮無人行車連續(xù)運行的優(yōu)勢，對包裝鋼卷包裝時間進行柔性調(diào)配，并通過提前倒垛、行車協(xié)同等功能實現(xiàn)包裝鋼卷的及時繳庫；通過圍欄、安全門鎖、安全限位等設備的安裝并配合安全作業(yè)流程、行車自動繞行、安全系統(tǒng)監(jiān)控等措施，保證打包作業(yè)人員的安全。

當作業(yè)空閑時，系統(tǒng)還能控制無人行車開啟預倒垛功能，按照后續(xù)工藝自動對鋼卷堆垛進行整理，例如：當分卷步進梁滿，行車會自動將原料備到上料區(qū)；發(fā)貨沒有發(fā)貨任務時，按照合同號進行鋼卷整理，同時將鋼卷吊運至離裝車最近的位置，大大提高了分卷備料效率和發(fā)貨效率。

隨著項目正式投運，自動運行率達到99%以上。而無人行車的規(guī)范化標準化作業(yè)，也使得人工操作行車造成的質(zhì)量問題和安全事故均降為0。

除了效率的優(yōu)化、人員的減少以及產(chǎn)品質(zhì)量的提升，鲅魚圈分公司的管理模式也由此實現(xiàn)了升級——現(xiàn)在，坐在中控室，管理人員即可通過數(shù)字孿生模型查看行車運行情況，以數(shù)字化替代傳統(tǒng)人工傳遞和管理信息的模式。 

鞍鋼集團鲅魚圈分公司鋼鐵熱軋部生產(chǎn)主任楊玉青表示：“鞍鋼1580卷庫是目前業(yè)內(nèi)作業(yè)量最高、流程最復雜的鋼卷庫之一，我們攜手施耐德電氣在該鋼卷庫取得的智能化實踐成果，將為鋼鐵行業(yè)的更多復雜庫區(qū)提供可借鑒、可復制的藍本。未來，鞍鋼集團還將與施耐德電氣一起，全方位推進企業(yè)數(shù)‘智’化轉(zhuǎn)型和綠色發(fā)展，打造鋼鐵行業(yè)智能制造新標桿！”