如何在更多事故發生前，推出強制性的安全技術門檻，已成為中國新能源汽車的當務之急。在此背景下，公安部近日發布了《機動車運行安全技術條件》國家標準的征求意見稿（下稱“意見稿”），為汽車安全劃下新的“紅線”。該意見稿制定了諸多技術底線和硬指標，其中兩項意義重大，第一是要求乘用車每次啟動后，應處于百公里加速時間（0～100km/h）不少于5秒的默認狀態。據悉，目前主打性能的電動汽車百公里加速普遍在5秒以內，該指標也成為互相比拼的營銷噱頭，但對日常出行而言，安全風險大于實用意義。專業人士表示，該技術標準一旦實施，影響廣泛。第二，針對多起事故中因車門鎖死致死的事故，該意見要求車門把手都應具有充分的機械解鎖功能和自動解鎖功能。此外，針對近幾年新能源汽車暴露的各種安全隱患，該意見稿設定了針對性的技術門檻，包括應具備踏板誤踩加速抑制功能、駕駛輔助系統激活時應持續檢測駕駛人狀態等。并規定“車長大于或等于6米的純電動客車、插混客車，在電池報警后5分鐘內，電池箱外部不能起火爆炸”。據悉，為延長逃生時間，將于明年7月實施的動力電池新國標更嚴格。