繼德國奔馳汽車傳出高達50萬歐元的員工遣散費后，德國汽車零部件巨頭采埃孚的離職補償方案也正式出爐，最高達到25萬歐元。德國汽車業正在以“天價遣散費”送別近百年的制造業輝煌時代。據德國國內媒體報道，為達到10億歐元的人力成本縮減目標，奔馳以豐厚的經濟補償吸引了約4000名非生產員工自愿離職，這些人手握到2034年不被解雇的企業協議。采埃孚的重組方案則需要裁員1.4萬人，壓縮5億歐元的人力成本。據悉，兩家企業都設置了加速離職獎勵。近幾年，處于轉型中的德國汽車業一直處于裁員、關停工廠的節奏中，。今年以來，德企生存環境惡化，在電動化轉型滯的影響、美國關稅沖擊、地緣危機帶來的成本高漲，以及中國企業在成本和新技術應用上的競爭力壓制等多方因素影響下，德國汽車行業巨頭上半年利潤普遍同比下滑兩位數，其中，奔馳凈利潤同比腰斬，采埃孚則有近2億歐元的虧損和150億歐元的負債。德國汽車行業從業人員超過百萬，自轉型至今已削減數萬人。分析認為，即便是德國工會組織也無法阻止這場“瘦身”行動，更精簡的組織架構和高效率的創新機制是德國汽車工業恢復競爭力的前提。